وضع قضاة النيابة العامة ، خلال اليوم الدراسي للاستراتيجية الوطنية للسلامة على الطرق ، الذي عقدته رئاسة النيابة العامة ، مجموعة من المعوقات التي يواجهونها عند رفع الدعاوى العامة في القضايا المتعلقة بحوادث السير. وطالبوا بتذليل هذه العقبات لتسهيل تطبيق القانون الذي من شأنه أن يساعد في تقليل عدد الحوادث التي تقتل عشرة مغاربة كل يوم.
عدم وجود نصوص تنظيمية لتفعيل متطلبات قانون المرور على الطرق كما هو الحال مع المادة المتعلقة بفئات رخصة القيادة والتي تنص على أن أحكام المادة السابقة تنفذ وفق الأساليب التي تحددها الإدارة والتي تم لم يتم القيام به حتى الآن ، هي إحدى القضايا التي يواجهها القضاة عند التعامل مع ملفات الحوادث المرورية.
على الرغم من حقيقة أن الدراجات ذات العجلات الثلاث والعجلات ذات العجلتين مسؤولة عن 39٪ من جميع الوفيات المرورية في المغرب ، أو أكثر من 1400 حالة وفاة سنويًا ، فإن القضاة يضطرون إلى تبرئة أنفسهم عند مقاضاة سائقي الدراجات ثلاثية العجلات بسبب عدم وجود نص تنظيمي فيما يتعلق بتفعيل المادة السابعة. من قانون الطريق.
بالإضافة إلى عدم وجود إشارات على الطريق أو وجود إشارات معيبة (عدم وضعها في المكان الصحيح) ، فقد اشتكى القضاة من "النقاط السوداء" في محاور الطريق ، وهي النقاط التي تسجل عددًا كبيرًا من الحوادث المرورية. وقد أثر ذلك سلباً على متابعة النيابة العامة بعد رفع الدعوى العامة.
وبحسب عبد السلام بوحوش ، وكيل الملك بمحكمة برشيد الابتدائية ، فإن إحدى القضايا التي يواجهها القضاة هي أن بعض المحاضر الصادرة عن ضباط الضابطة العدلية لا تشمل جميع البيانات الخاصة بهوية المخالف. ، حيث يقتصر الاسم فقط عليها. أسرة أو شخصية السائق الذي ارتكب المخالفة وعنوانه ، دون بيانات أخرى ذات أهمية كبيرة للقضاة ، مثل العمر ، لتحديد ما إذا كان المخالف
وبحسب ملاحظة ورد في التقرير السنوي الأخير للمحكمة العليا للحسابات ، فإن تحديد الاختصاص الاستثنائي على بعض الموظفين المحددين في قانون الإجراءات الجنائية هو موضوع آخر ذكره بوحوش.
وأوضح أن المحاضر المدققة تحال في كثير من الأحيان إلى النيابة العامة المختصة للبت فيها. ومع ذلك ، وجد قضاتها أن الإجراءات المدرجة في السجلات لا تتضمن معلومات كافية ، ولا سيما الهوية الكاملة للسائق المخالف ، ويتم إلغاء المتابعة. يُحال الملف إلى القاضي الذي يواجه نقص البيانات المتعلقة بالهوية. في بعض الأحيان يضطر إلى إصدار حكم بعدم قبول المتابعة لعدم قدرته على تحديد هوية السائق
وقال الرفاعة وتاب ، قاضٍ بالمحكمة الابتدائية بسلا ، "لو كانت هذه المعلومات متضمنة في السجلات ، لكانت مساعدًا جيدًا للقضاة". وذكر أيضا أن بعض السجلات المكتوبة الخاصة بحوادث السير تضمنت تناقضات في أقوال الأطراف والرسم البياني. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد بيانات كافية عن الهوية.
وأشار قاضي المحكمة الابتدائية بسلا إلى أن بعض المحاضر الصادرة عن ضباط الضابطة العدلية لم تذكر ضحايا حوادث السير أو لم تتضمن سبب عدم سماع الضحايا. وينطبق الشيء نفسه على مرافقي طرفي الحادث ، مما يسبب مشكلة عندما يقدم أحد هؤلاء الأطراف مطالبه إلى المحكمة. مدني.
وقال المتحدث ذاته إن المأمور القضائي نسي إرفاق المحضر ببعض المستندات الضرورية ، مثل بوليصة التأمين ، حتى يتم تحديد الجهة المسؤولة عن التأمين. وأضاف المتحدث أن القضاء في هذه القضية عليه تكليف الجهة المسؤولة بإخراج الوثيقة اللازمة "مع كل ما ينطوي على إضاعة الوقت وإجراءات مطولة".
من ناحية أخرى ، ذكر الرفاعة وطاب أن القضاة يواجهون أيضًا مشكلات قانونية بسبب فشل مؤلفي مدونة السير في معالجة بعض الانتهاكات - مثل انتهاك عدم تقديم المستندات إلى وكلاء الرقابة ، وقلة الانتباه ، والفشل. للالتزام باليمين المتطرف - وأنه لم يتم تحديد عقوبة لهم. واضاف ان "هذا الموضوع يثير مشكلة كما نحكم على المخالف بالبراءة او نشير الى المادة الثالثة عشرة من ظهير عام 1953" داعيا المشرع الى التدخل.
إرسال تعليق